如何监管电动自行车？AI有新办法！

更新日期：2023-06-26

来源：系统之家

“电动自行车是短途出行和本地生活服务的重要交通工具,近年来电动自行车的保有量呈快速增长趋势,目前已超过3.5亿辆,年均复合增长率超过7%,相当于每4个国人就拥有1辆电动自行车。”

据调研,多地交通事故中因电动自行车引发的事故占比高达40%,对道路交通安全和秩序造成了严重影响。然而,电动自行车的监管和治理一直是各大城市面临的难点,违法数量庞大且情节轻微、车身尺寸小、缺乏技术支持和流程闭环管理,仅依赖警力难见成效。

电动自行车监管和治理,从明确每辆车的“身份”着手,在电动自行车登记备案方面,各地进度不一,普通车牌和电子车牌的应用情况也有差异。如深圳、杭州、南京等城市已经率先推广应用搭载超高频RFID技术的电子车牌,结合智能视频、超高频RFID天线、视频射频一体机等硬件设施,可非接触式、远距离精确识读电子车牌,从而对闯红灯、逆行、加装雨蓬、套牌、不戴头盔等交通违法行为有效抓拍取证,完善证据链条。

结合不同地区电动自行车牌应用现状,云天励飞用AI技术为电动自行车治理监管提供新思路:

01 普通车牌登记备案阶段

利用当地现有设备,通过智能视频识别常见的电动自行车违法行为,并对城市电动自行车的整体态势及现状问题进行量化分析。同时,根据AI掌握的违法趋势在重点区域和时间段进行执法和宣传活动,并通过分类统计骑手违法数据与快递外卖等重点民生企业合作进行源头治理,建立初步的处置闭环。

02 电子车牌小规模试点阶段

重点关注民生行业(快递和外卖等),这些行业将率先使用电子车牌,并在重点区域部署射频视频一体设备进行监管,通过射视频RFID设备、数据分析手段掌握快递外卖人员的电动自行车违法态势,持续强化主体企业的责任,以企业治理的方式闭环民生行业的电动自行车监管问题。对于违法个体,采取违法处罚、违法不派单等手段进行约束。

03 电子车牌全面普及阶段

电动自行车违法量较机动车大1-2个数量级,暂时还没有类似机动车的年检计分机制,违法证据容易引起争议和投诉。为此,云天励飞提出“先治理,后执法”的柔性执法策略:先采取警示和预防措施,降低整体违法数量,再对高优先级违法采取必要的执法行动。通过企业单位、社区、社会组织、社会监督等多方协作,以及利用AI、大数据等技术手段,建立高效精准的治理闭环,确保电动自行车科技监管取得实效。

总的来说,电动自行车违法监管要根据不同阶段,针对相应的重点群体,打造“违法感知-态势评估-重点处置-成效评估”持续治理框架,形成针对性的违法监管闭环,化繁为简出实效。

电动自行车违法治理问题需要从整体视角出发,通过系统化的理念来解决。云天励飞致力于推动电动自行车违法监管的科技化和智能化,与政府、企业和社会各方携手,共同营造安全、有序的出行环境。

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